在新时代中，我国的科学技术的发展可谓是一路突飞猛进，被称为“新四大发明”的中国高铁，也俨然成为了中国发展的一张名牌，带着中国速度走向世界。目前，我国的高铁发展水平已经稳居世界前列，在与世界各国交流的过程中，中国高铁也不断地把中国速度带到世界各地。让世界见证着中国奇迹。

中国“大手笔”高铁。在2015年，一条连接中国与泰国的中泰铁路正式开始提上提成。这条铁路起于我国云南的昆明，终点在泰国的首都曼谷，总长873公里，是泰国境内第一条标准轨高速铁路。这条铁路由我国斥资700亿进行建设，堪称大手笔。中泰铁路预计将在2027年正式投入使用，成为连接中国与泰国的桥梁。

中泰铁路是中国投资泰国铁路的合作项目，未来连接我国云南昆明和泰国首都曼谷。全程可以分两部分，第一部分是从昆明到老挝的首都万象，也被称为昆万高铁（目前已经全部完工并且投入运营，实现了人货两运的高效传输），第二部分是从跟万象一河之隔的泰国廊开府到泰国首都曼谷段，老挝泰国两国在廊开府和万象之间的湄公河上架设高架桥，途径泰国的孔敬府和呵叻府，最后到达曼谷，实现中老泰三国直接互通！中泰高铁为巴育政府上台后，批准的8年基础设施建设项目中的一部分。中泰铁路的修建主要通过中泰两国政府间直接合作，是泰国最重要的国家规划项目之一。中泰铁路所代表的是中国面貌。这条铁路是继印尼高铁项目之后，又一条自中国走出的杰作。中泰铁路的建设将代表着中国高铁正在代表着中国走向世界，在世界的每个角落留下中国足迹。

中泰高铁---项目起源

巴育在内阁会议结束后透露，内阁投票决定通过由交通部提交的议案。按照交通部的规划，通过两国政府间直接合作，中国将参与投资、修建一条长867公里的双轨标准轨铁路，时速可以达到250公里，路线是从泰国东北部重要口岸廊开府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。这条铁路是巴育政府2014年上台后，批准的8年基础设施建设项目中最核心的一部分。

中泰高铁--项目进程

2015年9月21日中泰铁路建设历经长期谈判后终于得到确切回应。出席中国-东盟博览会的泰国总理特使、副总理塔纳萨表示，目前，泰中双方正密切合作，确保铁路项目尽快落实，工程有望在2015年年内上马。2015年12月19日下午，当中国国务委员王勇和泰国副总理巴金共同点亮中泰铁路奠基石的灯光索时，这一象征着两国务实合作的典范工程正式启动。

2017年12月21日，中泰铁路合作项目一期工程在泰国呵叻府巴冲县正式开工。中泰铁路是泰国首条标准轨高速铁路，使用中国技术，一期工程连接首都曼谷与东北部的呵叻府，全长约253公里，设计最高时速250公里，沿线设有6个车站。二期工程将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，并实现与中老铁路磨丁至万象段的连接。

2022年10月9日，中泰铁路一期工程进入全面建设阶段。中泰铁路合作项目一期工程曼谷至呵叻段全长252.3公里，设计时速250公里，采用中国铁路技术标准设计。“2019年7月，中国铁路设计集团有限公司完成了中泰铁路合作项目一期土建工程详细设计，这个‘一带一路’建设的重点项目从此拥有了设计蓝图。目前正在进行的土建工程包括桥梁、路基、隧道、站房，预计在2027年泰国就将迎来中泰铁路的一期工程竣工。二期目前已经在孔敬府开始施工，预计也是在2027年前后竣工，届时可以实现全线贯通。

中泰高铁的建设具有重要的意义

中泰铁路的建设无论对于中国，老挝还是泰国都拥有着重要的意义。泰国的旅游业泰国经济发展的重要支柱，在每年前往泰国旅游的游客中，中国游客占据了很大一部分的比重，在泰国的经济发展中发挥着较为重要的作用。而老挝作为一个内陆国家，没有海岸线和港口，所有的运输全部需要陆运，而昆万高铁是老挝境内第一条现代化高速轨道，是老挝视为生命线的交通运输方式，于我们国家而言，于中南半岛的国家因为高铁可以加深合作和交流，互通有无，为经济和文化的交流带来新的机遇。

第一，中泰铁路建成之后，由中国至泰国的八百多公里的旅程将缩短为5小时，且由中国至泰国的费用将降至350元人民币，仅为乘坐飞机出国的一半。且中国高铁一向以舒适，快速，平稳，安全而著称，在乘坐体验上丝毫不逊于乘坐飞机。因此中泰铁路的开通之后也会为中国游客出行至泰国旅游提供更多一种的选择方式，使中国游客去往泰国变得更加便利，从而可以为泰国的旅游业提供更大游客流量，更好的促进泰国旅游的发展，进而带动泰国经济的发展。此外，中泰铁路的建设也会带动沿线地区经济的发展，尤其是沿线地区的房屋价格，将会迎来较大幅度的上涨。

第二，目前泰国适时提出东部经济走廊战略，也是积极配合中泰高铁的发展规划，中泰高铁从老挝进入泰国廊开府，再经过孔敬府和呵叻府，最后进入曼谷，终点站就是曼谷北面的bangsue高铁站（目前此高铁站全局竣工，静待中泰高铁通车投入使用 ），过去几年曼谷北面的房价应声大涨也是由此原因，而东部经济走廊指的是从曼谷到芭提雅的经济带，尤其是从曼谷到芭提雅的高铁线，这条线贯通后，曼谷和芭提雅全程100公里大概只需要不到一个小时就可以坐高铁直达，将曼谷的核心经济地位和芭提雅制造业基地完全融合在一起，而曼芭就像我们国内广佛，深莞同城一样，目前很多中资企业在泰国的设立的分厂基本都位于该经济走廊！

第三，中泰高铁的建设还可以为泰国农产品的运输和出口提供更多的便利条件，泰国长期以来便盛产各种热带与亚热带水果，水果的保质期较短，运输速度便成了水果保鲜的重要因素。贯穿泰国南北的中泰高铁，有利于沿线农产品的直接运输，这样一来也解决了泰国长期以来农产品运输不便的难题，可谓是一举两得。很多人不知道的是，在疫情期间，由于泰国港口运输能力下降，很多水果积压在港口无法及时出港导致很多水果腐烂变质，造成很大的经济损失，不知道大家这两年吃到的泰国榴莲有没有涨价，而在高铁贯通后，这些问题都可以迎刃而解，这对于泰国这个依赖出国的国家来说无疑是最大的好消息。

第四，对于中国而言，中泰铁路的建成最大的意义除了可以为中国游客去往东南亚国家旅游带来更为舒适的旅途体验之外，更重要的便是可以促进中国与泰国之间的经济与文化交流。中国自古以来便有陆上丝绸之路与海上丝绸之路，在当今社会更是有一带一路联系着中国与世界各国经济上的，文化上的交流与合作。

第五，这条中泰铁路将贯穿老挝南北，使老挝可以北达中国，南抵泰国，极大地促进了老挝与中国和泰国之间的交流和沟通。改善了老挝对外的交流和沟通环境。成为了老挝境内最重要的交通干线。

泰国铁路线的现状

泰国的铁路一直以来都长时间的存在火车不如汽车的状况，泰国火车脏乱差的情况非常普遍，而中泰铁路将一反泰国铁路这种脏乱差的状态。截至2021年，泰国境内铁路运营总里程仅5000多公里，其中大部分为单线米轨，铁路运输系统设备陈旧，列车行驶速度慢、运载能力低、延误率高。

泰国有4条主要铁路干线，从曼谷向北部、东部、南部及东北部延伸，火车时速只有60公里。泰国铁路已经有114年历史，使用中的200多个机车和大部分车厢车龄均在20年左右，hen duo设备都是上个时代的产物，到现在基本都处于淘汰的边缘，因此泰国政府制定了2010-2015年铁路发展规划，计划投资1700亿泰铢在5年内将机车、车厢、配套设备更新25%左右，并改造部分线路。

中国有句俗语：要想富，先修路。要想改变各国国内的经济条件，最先要做的就是要改变各国的交通条件。而中泰铁路的建设无疑是为三国经济的发展都提供了极为便利的交通条件。这就可以很好的带动各国经济的发展，提高当地居民的收入水平，改善当地居民的生活质量，也为我们国家“一带一路”战略的实施提供更有力的保障。